昨日，特斯拉通过官方微博宣布，公司在上海超级工厂成功下线了全球第1000万个电驱系统，标志着特斯拉在电动汽车核心技术领域达成了新的重要里程碑。
特斯拉在微博中表示：“特斯拉从零开始，自研自产电驱系统，如今已拥有1000多万颗强大的‘心脏’，让每一款特斯拉都成为性能出众的电动汽车。感谢600多万车主的支持与陪伴，我们将继续加速世界向可持续能源的转变。”
电驱系统是电动汽车的核心部件之一，由驱动电机、电机控制器和减（变）速器组成。据IT之家援引“电动车千人会”的报道，特斯拉的电驱动系统已经历了四代技术迭代。
第一代电驱动系统应用于Roadster车型，采用了AC Propulsion授权的异步感应电机，控制器应用了IGBT单管并联技术。但由于开发时间较早且交付量较少，这一代系统鲜为人知。
第二代电驱动系统则用于Model S和Model X车型，其控制器改为立体构造，类似叠层三明治结构，异步电机和控制器左右对称布置。
第三代电驱动系统应用于Model 3和Model Y车型，首次搭载了永磁同步电机，控制器中应用了碳化硅功率器件，并改变了控制器的结构设计，使得整体更加紧凑。
而最新的第四代电驱动系统则进一步优化了输出三相电气连接的保护，增加了红外温度传感器。同时，控制器上以前用螺丝固定的接插件位置现在改用了搅拌焊接的一体成型工艺，进一步降低了成本。此外，电机油滤外壳也采用了整体铸造工艺，滤芯内置且不可更换。
这一系列的技术迭代和创新不仅展现了特斯拉在电动汽车领域的强大研发实力，也为其在全球市场的领先地位奠定了坚实的基础。随着全球第1000万个电驱系统的下线，特斯拉将继续推动电动汽车行业的发展，加速世界向可持续能源的转变。