中新经纬9月5日电 题：重资产的共享充电宝拓展方式或遭淘汰

作者 江瀚 盘古智库高级研究员

伴随着共享经济的发展，共享充电宝已经成为大家生活中习以为常的用品。然而，如今共享充电宝租金越来越高，甚至成为“价格刺客”。据报道，几家头部共享充电宝公司纷纷涨价，从最初的1元/小时涨到2-3元/小时，在一些一、二线城市甚至高达3-6元/小时，且在不同场景实行“差异化定价”，某些地点甚至达8-10元每小时。部分地点的共享充电宝的价格涨了近400%。

共享充电宝租金为什么会越来越贵？此番涨价有哪些“疑点”？首先，对于消费者反映的充电宝涨价，共享充电宝企业纷纷否认。小电方面回应媒体称：“目前行业企业定价都是按照市场监督管理局给出的定价范围去做定价的，小电始终遵守市场监管总局的要求，在定价方面符合监管规则，目前未有涨价的情况。”竹芒科技(旗下有街电、搜电两品牌)方面人士则称，近一年来肯定是没有涨过价的，且暂时没有调价计划。

其实，这就是共享充电宝企业的一种特殊策略，其玩法非常明确，即整体价格没有出现比较大的变化，但是通过拉大不同区域点位的价格差的形式，以比较红火的点位价格上升的方式来提高收入，这也是为什么共享充电宝被认为涨价的原因。

其次，部分共享充电宝涨价或也是迫得不已的选择。在曾经共享经济火热的高光时期，共享充电宝企业有的是办法拿到各种风投资金，烧钱自然也就不会心疼，然而这些年共享经济领域的风投不断降低，企业运营压力越来越大。加之，2022年以来，受到疫情防控的影响，不少地方都出现了短暂的市场暂停，这对于共享充电宝企业的影响无疑是巨大的。比如，怪兽充电扣非净利润从2019年连续下滑。部分尚未上市的共享充电宝企业虽然没有公布业绩，但在整体市场环境影响下，涨价或也成为压力下迫得不已的选择。涨价为了“活下去”，这可能才是共享充电宝企业的真实写照。

再次，共享充电宝的钱到底给谁赚了？虽然当前共享充电宝企业不像之前那么无所谓地烧钱了，但是之前的涨价也是切切实实被消费者所体会到的，为何共享充电宝还是不赚钱？笔者认为，这是因为共享充电宝的内卷化商业模式让不赚钱几乎已经成为必然。在共享充电宝烧钱抢占市场的时期，各家共享充电宝企业为了抢占优势的地理位置，往往会在一些客流量大的大商场和优质商户进行布点，为了抢到这些客流量足够大的点，支付足够的点位费就成为一种常态。其向点位合作伙伴及渠道合作伙伴支付的激励费占营收的比例分别维持较高状态。这也是为什么共享充电宝赚不到钱的核心根源。

那么，对共享充电宝的未来到底该怎么看？虽然当前共享充电宝越来越贵，但是对共享充电宝的刚需是确实存在的，只要手机电池没有办法得到突破性的进展，用共享充电宝救急的需求就会不断出现。

不过，从长期市场发展的角度看，重资产的共享充电宝拓展方式必然会被市场所淘汰，越来越多的轻资产的联合运营模式有可能普及开来，对于各家共享充电宝企业来说，运用代理商来进行市场拓展，而不是自己亲身下场将成为一种常态。

未来，共享充电宝的需求在短时间内依然是存在的，但是长期的重资产模式改变将会是市场的必然趋势。(中新经纬APP)

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