随着民航冬春换季来临，包括南方航空(600029)、中国东航以及海航控股(600221)在内的多家航司未来还将大幅增加国际航线数量，其中东航计划开通的国际航班线路较当前数量接近翻番。

A股机场航运板块、港股航空股的表现回暖

据悉，10月30日起，民航将迎来冬春换季航班计划调整。冬春航季开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班；截至当前计划，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。海南航空计划于11月6日增频重庆-罗马国际航班至每周两班。

盘面上，A股机场航运板块走高，截至收盘，海航基础(600515)涨超6%，海航控股、中国东航、华夏航空(002928)等跟涨。其中，中国东航一度涨近6%。

港股方面，截至发稿，中国东方航空(600115)股份(00670.HK)涨2.96%、中国国航(601111)(00753.HK)涨2.30%、中国南方航空股份（1055.HK）涨2.40%。

多家航空公司宣布恢复并增班多条国际航线

10月以来，多家航空公司宣布陆续恢复及增班多条国际航线。

10月17日，据东方航空官方微博消息，东方航空计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。

近期，东航贯彻落实有关逐步、稳妥增加定期国际客运航班的有关部署，制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。

此次新增的国际航线将于10月20日起逐步执行，其中昆明—曼谷、杭州—东京成田航线20日起恢复，每周1班；金边—昆明航线24日起增至每周2班；昆明—东京成田、南京—首尔仁川、青岛—首尔仁川航线25日起恢复；南京—东京成田、青岛—首尔仁川航线26日增至每周1班；上海—曼谷—青岛、青岛—迪拜航线27日增至每周1班；青岛—东京成田、烟台—首尔仁川航线29日起执行。进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州—马尼拉、昆明—胡志明等国际航线。

据悉，今年7月以来，东航已逐步恢复杭州—马尼拉、杭州—吉隆坡、青岛—大阪、青岛—首尔仁川、昆明—科伦坡等多条国际航线，截至10月中旬，东航每周可执行的国际航线数量已有25条54班。

南航方面，据中新网14日报道，中国南方航空公司计划10月起恢复广州至雅加达、大连至东京成田航线，同时，在广州至迪拜、广州至马尼拉、广州至曼谷、广州至金边等航线上增班。

图片来源：每日经济新闻 资料图

中国南方航空公司表示，为尽快落实中国国务院关于有序增加国际客运航班数量等相关要求，南航迅速制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。广州至雅加达航线10月26日起恢复，每周2个往返，大连至东京成田航线10月25日起恢复，每周2个往返；广州至迪拜航线10月27日起增至每周3个往返，广州至马尼拉航线10月27日起增至每周1个往返，广州至曼谷航线10月24日起增至每周1个往返，广州至金边航线10月18日起增至每周1个往返。实际执行以南航官网发布为准。

截至目前，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班(往返计为2班)。

据中国国航9月29日微信公众号消息，国航将恢复多条国际航线。其中，马尼拉、雅加达、东京航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年10月29日；华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年12月31日。

据澎湃新闻，海南航空近日也披露了多条国际航线的恢复情况。海航称10月30日冬春航季开启后，将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，同时将重庆-罗马国际航班增至每周两班。

其中，海航计划于11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周2班往返，在现有的每周四的班期基础上，计划增加每周日的班期，往返均承运客货，加密后的航线运力恢复至疫情前水平。

春秋航空方面，据10月13日官方微信公众号消息，10月14日起开通多条港澳、国际航线。国际航线方面包括沈阳-大阪、杭州-东京（成田）、杭州-首尔、上海-曼谷、南宁-金边、广州-金边、南宁-曼谷、沈阳-首尔等8条往返航线。

吉祥航空也于10月来计划新开及恢复部分国际航线。据近日吉祥航空(603885)官方微博消息，10月8日起执飞南京-首尔航线，每周一班，周六执飞。10月16日起南京-大阪往返航线恢复，每周一班，周日执飞。

上市航司披露9月数据 国际航线显著回暖

海航控股(600221)10月17日晚间公告，今年9月，该公司及所属子公司(“集团”)载客人数127.65万人，环比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，载客量下降主要源自国内旅客量减少。在国际业务部分，集团9月份载客人数约为1.26万人，环比增长22.05%，同比增加116.75%。

此外，该集团9月客运运力投入（按可利用客公里计）国际部分同比上升186.38%，旅客周转量（按收入客公里计）国际部分同比上升99.10%。

海航控股还披露，集团当月新增海口-巴黎客载货包机航线、北京-曼彻斯特-南京客运包机航线。

南方航空和中国东航此前也已公告相关数据。两大航司的客运数据下滑亦主要来自国内航线，国际航线则均呈现恢复性增长态势。

9月份，南方航空及所属子公司客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降33.79%，其中国内同比下降35.84%，地区和国际分别同比上升227.66%和17.01%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降34.38%，其中国内同比下降36.59%，地区和国际分别同比上升359.61%和33.77%；客座率为68.26%，同比下降0.62个百分点，其中国际同比上升8.38个百分点。

同期，中国东航的国际线客运运力投入（按可用座公里计）、国际线旅客周转量分别同比上升13.07%、25.06%。同时，该航司的国际线客座率提升了6.28个百分点至65.55%。

每日经济新闻综合自澎湃新闻、中新网、公开信息

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