财联社10月27日讯（编辑 马兰）作为欧洲应对天然气危机的重要措施之一，节省天然气已被来回重申。

根据欧盟委员会的设想，欧盟各国将在2022年8月到2023年3月节省过去五年同期平均水平的15%，但德国一份研究表明，这个设想有点强人所难。

德国工商协会DIHK表示，在能源费用高涨的大环境下，企业已经进入生死存亡之际，并没有多少节省天然气的空间了。

DIHK调查了各个行业共3500家公司，60%的公司认为在未来五年内并没有或只有很少的天然气节省潜力，最高可能只能节省2%。另外20%的公司认为节省的空间在2-5%，还有20%的公司认为将能耗降低5%以上是可能做到的。

但这些预估数字都距离欧盟期待的15%相差甚远。

DIHK的会长Peter Adrian表示，公司在短期的运营潜力已经耗尽，在现在的生产操作中进一步减少天然气消耗的目标显然是不现实的，想要实现节约目前只能关闭工厂。

因此，必须找到其他方法来调动额外的天然气或节省天然气，这是避免破产和保护价值链的唯一方法。

DIHK认为天然气拍卖可能是一个不错的法子，让不用气的企业用天然气换取补偿，为其它企业提供紧缺的能源。但为了让足够多的企业参与近来，德国需要一个可以储存更多天然气的系统。

Adrian表示，这样一来，较大的天然气买家获得了额外的激励，可以减少它们的消费并帮助进一步填充储气设施。

德国生产已无竞争力

欧洲最大的钢铁生厂商之一安赛乐米塔尔上月关闭了汉堡的大型钢铁厂，引起行业震动。近期它再次表示将在10月底关闭不莱梅工厂的高炉。

安赛乐米塔尔首席执行官Reiner Blaschek警告，德国的生产目前已经不再具有竞争力。

如果没有更多的干预，经济将陷入灾难。Blaschek提醒，不仅仅是钢铁，其他工业部门也有很严重的问题，钢铁业的衰退很可能导致多米诺骨牌效应，从而拖垮德国的其他工业。

据德国钢铁贸易协会称，2022年德国的额外能源成本预计将超过106亿美元，约占钢铁行业平均年营业额的25%。

德国目前已投入近2000亿欧元用于拯救能源危机，但天然气危机的关键问题在于保持稳定、廉价的供应。而现在多数运输液化天然气的LNG船正堵在欧洲的海港口，因为欧洲并没有足够的储气设施来储存新的液化天然气。

而短期内，这批液化天然气仍将漂流在海上，无法卸货，成为欧洲的供应。欧洲企业只能望“气”兴叹，在欧洲各国拥有更大的储气能力前，继续与气体短缺作斗争。

DIHK补充称，越来越多的公司告诉他们，在德国已无法获得新的电力或天然气供应合同。