宁波远洋运输股份有限公司（以下简称：宁波远洋） (601022.SH)今日股价继续涨停，截至收盘报15.75元，涨幅9.99%，总市值206.11亿元。该股此前已连续3个交易日涨停。宁波远洋是一家综合性航运公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。

　　深耕行业三十年，打造良好的品牌形象

　　宁波远洋主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。宁波远洋成立三十年，以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、沿海及沿江的航线体系。

　　截至2022年8月底，公司共经营船舶84艘，其中自有船舶42艘，形成一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（8艘）的综合性船队，已发展成为浙江省最大的集装箱班轮企业。根据国际权威研究机构法国Alphaliner报告，公司位列世界集装箱班轮公司百强榜33位。

　　目前宁波远洋基本建成连接南北沿海、长江沿线30个港口的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的航线网络，有效的将服务能力延伸至经济腹地，使得宁波远洋对东南亚、东北亚及中国沿海的覆盖更充分，服务于更多的客户。特别是浙江省内、长江沿线、福建区域，在宁波远洋自有的支线集疏运网络体系的支持下，中转的密度和效率方面优势明显。

　　面对市场竞争，宁波远洋坚持以客户为中心，以客户需求为导向，提供个性化、定制化的服务，追求卓越的服务品质，同时充分发挥集装箱近洋、内支、内贸三大业务高效联动优势，以创新和优质服务体现自身的核心竞争力。

　　宁波远洋以密集的航班，丰富的舱位，优质的服务，为广大外贸客户提供了更加便捷、高效、低成本的近洋航线物流通道，同时为干线公司提供宁波至中国台湾地区、日本、韩国及东南亚地区的国际中转服务。

　　宁波远洋内贸精品航线服务区域覆盖东北、华北、华东、华南等地区，为客户提供一站式物流服务。

　　为满足客户对于物流时效性及稳定性的需求，宁波远洋提供连接宁波舟山各大港区与沿海、长江各支线喂给港口之间的精品航线服务。精品航线以“航速快、班期准、密度高”为特色，以“五定”即定港、定线、定时、定班、定船为原则，保证集装箱船舶在特定时间内起航和抵港，在运输时效性和服务品质上真正做到“精”。密集、成熟的内支航线网络在宁波口岸汇集，也有力增强了宁波远洋近洋、内贸集装箱航线服务保障能力，持续做大宁波远洋近洋线国际中转箱、内贸箱在宁波的集结分拨，最终三块业务发展和运力调配实现系统互动，形成互补互利、共同发展的良好局面，共同创造了宁波远洋集装箱业务的独特服务优势。

　　经过三十年的精耕细作，宁波远洋已经在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象，对于集装箱、干散货物流的全部服务流程，集装箱及集装箱船舶、干散货船舶的运营，客户的管理等方面形成了一套完整的标准体系。在执行严格、标准化的质量控制的同时，亦为客户提供专业化、差异化的定制服务，打造优质的品牌形象，为进一步提升公司的市场竞争力奠定基础。

　　力争成为亚洲领先的区域物流服务商

　　近年来，我国经济持续稳定增长，为集装箱物流行业的稳健发展提供了经济基础和客观需求。根据国家统计局数据，2021全年国内生产总值114.37万亿元，比上年增长12.6%。随着我国经济持续稳定的增长，各地区之间产业分工和合作以进行优势互补的交流将进一步增强，促进运输需求的增长，从而为集装箱物流运输的发展带来空间。我国宏观经济增长必将带动集装箱物流行业的持续发展。

　　“一带一路”是我国重要战略布局，是对古丝绸之路的传承和提升，将加快推进亚洲区域经济一体化进程，并将促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，对物流行业的政策红利将陆续释放，是我国加快区域经济合作的重要典范和模板。随着“一带一路”的继续推进，合作与政策改革进入深水区，后续源源不断的经济援助和贸易物流将在“一带一路”区域极大地带动物流需求。

　　随着经济改革的深入，产业结构得以优化，行业细分更加专业化、市场化，促进内贸物流需求的逐年增长。提高各种运输方式的组合效率，实现货物运输的“无缝化”衔接是物流业发展的必然趋势。促进物流业“降本增效”是当前供给侧结构性改革对交通运输提出的要求，拓展集装箱多式联运运输方式将是集装箱物流行业“降本增效”的发展方向。区域一体化带来更多政策红利、跨界合作平台型企业增加、技术装备创新不断涌现、枢纽与通道驱动下的规则与标准逐步建立等发展趋势正推动中国多式联运进入全面发展时期。

　　在这样的背景下，宁波远洋适时上市募投扩产，有望更好地抓住行业发展机遇。

　　公司本次IPO募投项目包括：集装箱船购置项目、散货船购置项目、10000TEU集装箱购置项目、补充流动资金项目。

　　为进一步改善公司船队结构、提高自有船舶运力、扩张主营业务规模，通过规模优势提升公司船队的核心竞争力，增强公司在集装箱航运物流公司中的竞争优势，宁波远洋计划购置3艘5万吨级集装箱船舶、3艘2万吨级集装箱船舶用于内贸航线。

　　集装箱船购置项目将用于购置上述6艘集装箱船。随着市场需求的不断增加和公司网络扩张的战略部署，为了满足原有航线和新增航线的准班率，公司通过密集、灵活的航线调配来满足各航线的运营需求，并通过租赁船舶来进行舱位补充。航运市场产业结构的整合加剧对于公司的航线和班期密度提出了更高的要求，公司现有的自有船舶将逐渐无法满足运营需求，因此亟待根据新增的航线要求和货物结构定制新型船舶并投入运营。

　　干散货运输是公司主业之一，公司散货运输主要为煤炭和铁矿石。为积极响应国家关于宁波舟山大宗商品储运基地建设，应对大宗商品储运基地对散货运输的需求，推动公司散货运输能力建设，扩大公司散货运力规模，尝试和探索新货种、新货源、新的物流解决方案，公司启动散货船购置项目，拟购置2艘5万吨级散货船，以提前进行运力布局，应对更强的竞争态势。

　　10000TEU集装箱购置项目将增加宁波远洋自有集装箱箱量，降低用箱成本，实现集装箱周转平衡，满足业务增长需求。

　　宁波远洋坚持“服务至上、客户至上”的服务理念，秉持“专注差异化经营，营造自身优势”的发展理念，全面推动集装箱运输业务发展和船队运力建设，诚信经营、用心服务，不断为客户提供高效优质便捷的航运综合物流服务。

　　接下来，公司将以本次上市为契机，增强公司独立性的同时，紧紧抓住国家构建新发展格局等发展机遇，以全力发展集装箱运输业务为主线，以稳步做大国内干散货运输和着力打造航运辅助业务专业平台为重要推力，统筹三大板块业务协调高质量发展。公司秉承成为“亚洲领先的区域物流服务商”的愿景，不断做优做强主营业务，持续为客户创造价值。