财联社|新消费日报10月31日讯（研究员 梁又匀），“不仅要向上走、向下走，还要向外走，未来10年打造可服务10亿消费者的商品体系。”10月31日，盒马CEO侯毅在一场面向供应商的大会上表示，将全面走向商品力建设。

在今日举办的供应商大会上，盒马透露了其截至目前的营收情况，数据显示，盒马鲜生渠道业务同比增长25%，盒马会员店渠道业务同比增长247%，盒马奥莱和邻里渠道业务同比增长555%。

同时，盒马方面还向新消费日报透露，其自有品牌销售占比达35%，用户消费次数4.5次/月，会员用户同比增长50%等营收细节数据。

距离2018年侯毅第一次喊出“新零供”已经过去四年。这几年间，盒马不断在供需两端做了不少尝试，也遭遇了不少挑战。近期大举“撤退”的南京、杭州盒马邻里门店，已展现了其部分发展困境。

下一步，盒马奥莱折扣店

一方面盒马CEO侯毅提出，基于消费升级思路，“所有商品值得重做一遍”；另一方面喊出“一万亿销售额”为今后的发展目标。

值得注意的是，在宏大的目标之下，侯毅却表示，自明年起，盒马折扣品牌“盒马奥莱”将作为品牌最重要的战略项目，没有之一。

“它的作用性远远超过今天盒马鲜生和盒马X会员店。为什么这么讲？奥莱店是真正为中国消费者提供好商品、便宜价的。”显然，包括侯毅在内，盒马团队已经意识到想要捡到更多零售业的“钢镚”，不仅需要中产的消费升级，还得回到最大众化的消费需求当中。

国家统计局数据显示，今年1至9月份，全国网上零售额95884亿元，同比增长4.0%。其中，实物商品网上零售额82374亿元，增长6.1%，占社会消费品零售总额的比重为25.7%；在实物商品网上零售额中，吃类、穿类、用类商品分别增长15.6%、4.7%、5.2%。

在2022年的经营数据中，“盒马奥莱”与“盒马邻里”业务一年之内翻五倍的的快速增长，令人侧目。

据透露，在上海最早开业的盒马奥莱门店面积约500平方米，日销售额可达15万元，毛利约为15%。侯毅表示，尽管毛利低，但“薄利多销”的模式使得奥莱折扣店坪效是普通大卖场的7倍以上。

争夺下沉市场，成本如何？

偏低的毛利水平、比大卖场更低的价格，被盒马视为奥莱店赢得消费者的经营策略。

“我们看到了市场的大的存量用户，还是在整个的下行市场，所以今年我们也会把这个战略重点和研发重点相对的倾斜于这部分。”盒马首席商品官赵家钰表示。

面对下沉后的成本问题，盒马3R商品中心总经理田鑫透露，在与上游供应商合作的过程中，会对原产品进行分级，小规格、大众规格的下放至奥莱店，以降低成本，而更为“精致”的则上升至盒马以及会员门店。

而谈到此前失利的社区团购模式，以及与团购相似的集单模式，盒马认为这部分尝试已成为品牌“沉淀下来的能力”。

与此同时，侯毅还提出，通过零售商与产地供应商的直连、共同研发，可以减少中间商付给渠道的溢价，从而避免产品在摆上货架的流通过程中价格被“层层加码”，降低价格与成本。盒马数据显示，从批发商到超市货架，中间流通环节给产品带来的溢价可达15%~30%。

目前，盒马奥莱在全国已开出五十多家门店，其中上海有十多家。侯毅计划，到今年年底，盒马将会在上海开出100家折扣店，并且全面对标德国的阿迪超市。

资料显示，阿迪超市因物美价廉、低成本高效率运营而闻名全球，创始人两兄弟一度登上全球富豪榜前十，排名仅次于比尔盖茨和巴菲特。

目前外界最为关注的是盒马品牌至今仍未盈利，而谈到该问题，侯毅表示，“盒马的盈利近在咫尺了，我相信盒马未来一定会在中国零售业成为最盈利的企业”。