凤凰网科技讯 11月8日，何小鹏发文分享对AEB的看法，他表示，静态AEB会让传统驾驶发生改变，例如，可能停车场停车再也不会剐蹭；可能再也难以在野外从林中驰骋；可能再也看不到电影中的车辆追逐场景；看起来结果有好有坏，部分坏处是因为系统让车不能这样，会严格限制对人类驾驶行为的边界。

何小鹏表示，我一直认为在有人驾驶的主动安全策略方面，一定要对技术以人为本和经验的积累保持敬畏，要非常慎重，避免引发其他的安全或体验问题，或者过度降低了人自驾时的驾驶边界，导致貌似更安全，现实中却失大于得。

此前，针对AEB何小鹏就曾发表过自己的看法，他表示，友商讲的AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。

在谈到有关当前车企在智能驾驶营销方面的做法时，何小鹏表示自己不会允许营销团队过度吹捧：他们要是能把一个一般的东西讲得很好，或者把一个不一般的东西讲到天上地下，那是他们的本事。但如果过度吹了，我肯定不会批准。在很多事情上，我还是有我的节操，虽然不是很高，但肯定比友商高。

对此，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在朋友圈开炮，称“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”

余承东表示“一些人根本就没有搞懂AEB是何物！跟有人说智能驾驶就是扯淡/忽悠，几乎如出一辙！对行业技术进展与未来发展，缺乏基本认知！”有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做，“这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”

对此，何小鹏再回应称“自己揭露了一个行业乱象，内行不急，外行着急了”。

李想则是更直接，直接回应不和华为吵架，实在是吵不过呀。

以下为何小鹏发文内容：

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