编者按：

　　世界进入动荡变革期，中国经济如何应不断出现的新困难、新挑战，如何加快形成新质生产力？经济增长的信心之源在何处？为此，搜站目录特别策划本专题，跟踪产业新形态，发掘产业新趋势，呈现新质生产力。

　　2023年12月2日，和讯财经年会即将召开，本次年会将邀请各界有识之士，围绕“寻找中国经济的信心之源”这一话题，共同探索中国经济增长的新密码。

　　近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，围绕优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、优化汽车消费金融服务等7个方面，为汽车后市场发展指明了方向。

　　《意见》提出，力争到2025年，我国汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出，新产品、新技术应用更加普及，新业态、新模式发展更加成熟，行业管理制度更加完善，汽车使用环境持续优化，更好满足消费者多样化汽车消费需求，有效推动汽车后市场高质量发展。

　　新能源车“成绩单”优秀，强增长态势大概率延续

　　汽车后市场涉及多个细分赛道，包括汽车金融、汽车维修、二手车交易等。随着新能源汽车渗透率的快速上升，新能源汽车后市场被视为“蓝海”。

　　今年前三季度，新能源车“成绩单”表现优秀，新能源乘用车销量为984万辆，同比增长42%。其中，9月销量达133万辆，同比增长27%。今年前三季度，中国新能源(600617)乘用车占比世界新能源61%，其中三季度占比65%。

　　对于新能源车明年的趋势，天天拍车副总裁栾桂金认为，明年还会保持强增长态势。这主要取决两大要素，政策方面继续施行积极的新能源汽车产业政策和消费政策。因地制宜的制定不同区域和市场层级的新能源汽车市场政策，针对国内国外两个市场制定应对政策。其次是市场驱动，包括技术突破和品牌打造。国内新能源汽车在三电技术方面的更新迭代在稳步推进，消费者关注的续航、安全、寿命问题在不断改善；品牌塑造方面，自主品牌汽车的形象再提升，不同价位和品牌风格的新能源车满足了不同市场和客群市场需要，保持了和合资品牌在燃油车市场的竞争力，同时成本降低，在燃油车降价情况下仍能够保持品牌力、保值率，扛得住。目前来看，不管是政策导向还是市场趋势都是向好发展，因此新能源车的强增长态势大概率会延续。

　　新能源车后市场成“新风口”，混动类新能源保值率有突破

　　对于新能源汽车后市场，栾桂金表示，新能源汽车后市场具备技术新、链条长、范围广的特点，以数字化、智能化为特点的新能源汽车必然带动其后市场在营销、服务、标准等场景上提升其技术服务能级；其次是搭建与其匹配的后市场服务链条和产业生态，包括人才培养。随着新能源汽车保有量快速增加，随着形成的后市场正在加速形成，发展壮大，影响范围广大，市场规模也非常巨大。相比于以机械科技为代表的燃油车，以电子科技集中的新能源车在维保业务、技术工艺、技能要求、经营理念和盈利模式方面都有新的挑战，反之新能源车电子化、数字化、智能网联+维保、金融、二手车交易也是新的风口。

　　其中，在二手车交易方面，据天天拍车此前发布的《9月二手车在线交易数据报告》显示，前三季度新能源二手车成交量三连涨，同比增长55.6%。

　　新能源车的保值率一直是很多车主吐槽的重点，近段时间受到燃油车市场影响，新能源汽车保值率不同程度下滑。不过，栾桂金表示，据天天拍车数据显示，10月混合动力类型新能源二手车2年平均保值率为60.7%，比9月提升2.3%，比8月下滑了1.5%;10月纯电动类型新能源二手车2年平均保值率为54.1%，比9月和8月分别下降了1.3%、1.4%。混动类新能源二手车2年平均保值率的表现得益于目前中国自主品牌掌握更好的插电混动技术，瓶颈得到有效突破。在跟燃油车对比中，其性价比大幅提升，使用效果满意度也大幅提升。尤其是长续航插电混动的表现越来越强，拉动了中国插电混动消费者接受度的提升。