2024年3月29日，上海市第三中级人民法院内，威马汽车第一次债权人会议如期召开。尽管会议以视频形式有序进行，但关于拖欠员工工资等核心议题，会议发言人表示相关措施仍在规划中，未透露更多细节。

威马汽车，这家曾在新势力造车阵营中占据一席之地的企业，如今已深陷资不抵债的泥潭。重整案材料显示，其负债总额高达203.67亿元，远超39.88亿元的账面资产总额。经评估，威马科技集团的总负债值更是达到了惊人的193.05亿元。

更为严重的是，随着债务问题的暴露，威马汽车内部的管理层也暴露出严重的违法问题。据悉，包括核心管理层侯海靖在内的多位高层，因涉嫌合同诈骗、国有资产流失、职务侵占等经济犯罪，已被相关部门调查控制。这些高层的违法行为不仅加剧了公司的财务困境，也严重损害了公司的声誉和公信力。

威马汽车的困境并非一蹴而就。自2023年以来，公司接连爆出裁员停薪、停工停产、门店关闭等负面新闻。员工工资发放范围不断缩小，至6月仅总监及以上的中高层人员尚能领取工资。此外，公司内部两大“权力核心”沈晖和侯海靖之间的权力斗争也加剧了公司的内部混乱。

值得注意的是，威马汽车创始人沈晖的去向也引发了外界的广泛关注。自去年起，沈晖的微博IP地址从上海变为北京，且其社交平台的内容也逐渐与威马无关。据员工透露，沈晖的社交平台已交由代理公司运维，他本人疑似已逃往国外。

威马汽车的现状令人唏嘘。从曾经的造车新势力佼佼者，到如今面临破产重整，其兴衰历程不仅反映了汽车行业的残酷竞争，也暴露了企业内部管理和法律合规的重要性。对于威马汽车而言，如何重建信任、解决债务问题并恢复运营，将是其未来能否走出困境的关键。