近日，特斯拉因更改刹车和驻车指示灯图标一事引发了广泛关注。此前，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回要求，特斯拉通过软件更新将这些指示灯的图标改为了文字形式。然而，这一变化在加拿大引起了争议，加拿大交通运输部随后要求特斯拉将这些文字指示灯改回图标形式，以符合当地的法规要求。

今年2月，NHTSA要求特斯拉对部分车辆进行召回，其中一个重要的改进措施就是将原本的“刹车”、“驻车”和“ABS”指示灯图标改为文字形式。特斯拉迅速响应，通过OTA（空中下载技术）软件更新实现了这一变化。然而，这一改动在加拿大却遭遇了不同的反馈。

加拿大交通运输部表示，虽然特斯拉的这一改动在技术上可能提高了信息的可读性，但加拿大法规要求视觉警告使用通用符号而非文字，以避免驾驶员在紧急情况下产生混淆。因此，加拿大交通运输部在上个月发布了召回通知，要求特斯拉将部分车辆的文字指示灯改回图标形式。

特斯拉对加拿大交通运输部的要求迅速做出了反应，发布了新的OTA更新来恢复图标形式的指示灯。加拿大交通运输部表示，对于安装了特斯拉2024.3.25版、2024.14.5版或更高版本软件的车主，无需进一步采取任何措施。

此次事件再次引发了关于车辆软件更新和召回程序的讨论。许多特斯拉车主，包括公司首席执行官埃隆·马斯克在内，都呼吁安全监管机构改变针对可以通过OTA更新修复而非需要维修技师处理的召回事件的措辞。他们认为，这种基于软件的修复方式既高效又便捷，应该得到更多的认可和应用。

然而，NHTSA对此持不同看法。该机构表示，即使是通过软件更新修复的问题，如果它们仍然存在安全风险，就需要进行正式召回。NHTSA认为，这些问题可能对驾驶员和乘客的安全造成威胁，因此不能忽视。

总的来说，特斯拉此次对刹车和驻车指示灯图标的调整引发了广泛讨论。虽然这一改动在技术上可能提高了信息的可读性，但也需要考虑不同地区的法规要求和驾驶员的使用习惯。特斯拉和监管机构需要共同努力，确保车辆的安全性和合规性。